派克V14-160-SVS-HOE3N系列馬達*特惠
上海任稷機電科技有限公司
:王倩

其中主要經(jīng)營如下：
經(jīng)營產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
電子元器件：放大器、壓力繼電器、壓力傳感器等
3785765 V14-160-SVS-ACI1A-P350-N-00-160/054-210-
3786012 V14-160-SVS-ACI3C-P350-N-00-160/054-210-

派克V14-160-SVS-HOE3N系列馬達*特惠
3783436 V14-160-SVS-ADH3A-L020-N-00-160/065-300-
3785890 V14-160-SVS-ADL3N-L020-S-00-160/032-100-
3786252 V14-160-SVS-EOH3N-N000-S-00-140/098-200-
F11-005-LB-CN-K-000
F11-005-MB-CH-K-000
美國派克parker閥門產(chǎn)品系列：美國派克parker針型閥，美國派克parker球閥，美國派克parker截止閥，美國派克parker過濾器，美國派克parker計量閥，美國派克parker電磁閥，美國派克parker單向閥，美國派克parker儀表閥，美國派克parker二閥組，美國派克parker三閥組，美國派克parker四閥組，美國派克parker五閥組，美國派克parker轉(zhuǎn)換接頭，美國派克parker雙卡套接頭，美國派克parker安全閥。派克儀表管接件，美國parker產(chǎn)品范圍：進口高溫高壓針閥進口二閥組，三閥組進口四閥組進口五閥組進口儀表閥進口特殊高壓閥門。應用領域：天然氣，石油化工，海洋石油平臺，化工化學，電力工業(yè)等。美國parker派克做為重要的儀表閥件制造商之一，已經(jīng)有40多年的歷史，美國parker派克嚴格按照標準設計，制造，檢測。美國parker派克每個閥門都經(jīng)過11倍額定工作壓力氦氣檢測閥門是否泄漏，標準高于其它同行。產(chǎn)品獲得德國勞埃氏（GL）、勞埃氏船檢（LR）、挪威船檢（DNV）、美國造船局（ABS）等多家權部門認證
液壓馬達和液壓泵的相同點：
1）從原理上講，液壓馬達和液壓泵是可逆的，如果用電機帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達。
2）從結構上看，二者是相似的。
3）從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。
液壓馬達和液壓泵的不同點： 1）液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。 2）液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結構呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。 3）液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄漏油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進油口相通。 4）液壓馬達的容積效率比液壓泵低； 通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同； 齒輪馬達的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達的葉片徑向安裝； 葉片馬達的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。
液壓馬達
hydraulic motor
液壓傳動中的一種執(zhí)行元件。它的功能是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能以驅(qū)動工作部件。它與液壓泵的功能恰恰相反。液壓馬達在結構、分類和工作原理上與液壓泵大致相同。有些液壓泵也可直接用作為液壓馬達。液壓馬達可分為柱塞馬達、齒輪馬達和葉片馬達。柱塞馬達的種類較多，有軸向柱塞馬達和徑向柱塞馬達。軸向柱塞馬達大都屬于高速馬達，徑向柱塞馬達則多屬低速馬達。圖[軸向柱塞馬達原理圖]軸向柱塞馬達原理圖為軸向柱塞馬達原理圖。壓力油通過配油盤進入缸體內(nèi)，迫使柱塞從缸體中伸出，并沿斜盤滑動，使缸體與軸一同旋轉(zhuǎn)而作功，回油通過配油盤的另一開口排出。齒輪馬達和葉片馬達屬于高速馬達，它們的慣性和輸出扭矩很小，便于起動和反向，但在低速時速度不穩(wěn)或效率顯著降低。液壓泵只是單向轉(zhuǎn)動,而液壓馬達則能正反轉(zhuǎn),故齒輪馬達的進出油口對稱，而齒輪泵進口大而出口小。葉片馬達的葉片在轉(zhuǎn)子上徑向排列；葉片泵的葉片則不是徑向排列，而有一定傾角。
1液壓馬達特點
1.F系列液壓馬達在連桿和曲軸運動副間設計成靜壓平衡結構，使摩擦副得到良好的潤滑，改善了軸的受力。2.由于摩擦功損失和發(fā)熱減小，馬達的機械效率和啟動效率得到提高，從而也提高了馬達的工作壓力。
3.該系列馬達的曲軸采用了分體結構，提高了曲軸的使用壽命。
4.該系列馬達的關鍵部位均采用特殊材料和熱處理工藝，有效的提高了馬達的使用壽命。
5.該系列馬達的外形尺寸和性能參數(shù)與英國斯達法公司HMB系列馬達*，可直接替代進口。
2液壓馬達的分類 高速馬達、齒輪馬達、葉片馬達、低速液壓馬達、斜軸式柱塞馬達、斜盤式柱塞馬達、連桿式液壓馬達、無連桿式液壓馬達、擺缸式液壓馬達、滾柱式液壓馬達 雙斜盤式柱塞馬達、軸向球塞式馬達等。3液壓馬達的主要性能參數(shù)
（1）工作壓力和額定壓力
馬達入口油液的實際壓力稱為馬達的工作壓力，馬達入口壓力和出口壓力的 差值稱為馬達的工作壓差。在馬達出口直接接油箱的情況下，為便于定性分析問 題，通常近似認為馬達的工作壓力等于工作壓差。
馬達在正常工作條件下，按試驗標準規(guī)定連續(xù)運轉(zhuǎn)的高壓力稱為馬達的額 定壓力。馬達的額定壓力亦受泄漏和零件強度的制約，超過此值時就會過載。
（2）流量和排量
馬達入口處的流量稱為馬達的實際流量。馬達密封腔容積變化所需要的流量 稱為馬達的理論流量。實際流量和理論流量之差即為馬達的泄漏量。 馬達軸每轉(zhuǎn)一周，由其密封容腔有效體積變化而排出的液體體積稱為馬達的 排量。
（3）容積效率和轉(zhuǎn)速
因馬達實際存在泄漏，由實際流量q 計算轉(zhuǎn)速n 時，應考慮馬達的容積效率 ηv 。當液壓馬達的泄漏流量為ql ，馬達的實際流量為tq = qt+ ql，則液壓馬達的 容積效率為
F11-005-MB-CH-K-209
F11-005-MB-CN-D-000
F11-005-MB-CN-K-000
F11-005-MB-CN-K-110
F11-005-MB-CN-K-204
F11-005-MB-CN-K-327-000-0
F11-005-MU-CH-K-000
美國派克Parker液壓馬達F12-250-QF-SV-K-000 
3785686 V14-160-SVS-EOH3N-P400-N-00-160/032-200-
3785793 V14-160-SVS-EOL3N-N000-N-00-160/098-400-
3783488 V14-160-SVS-HOE3N-N000-N-00-160/090-010-

3785850 V14-160-SVS-HOE3N-P350-C-00-160/100-010-
3785529 V14-160-SVS-HOE3N-P450-S-00-160/032-010-
3786055 V14-160-SVS-HPE3A-P350-N-00-160/032-010-